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Grandi novità sono state presentate dalla casa Lombarda alla fiera di Milano; la nuova
RR, completamente ridisegnata e molto più sobria, lascia i vecchi tralicci che andavano
a comporre la culla, per un telaio più lineare e meno appesantito.
Riviste anche le piastre di sostegno delle pedane e del forcellone.E’ su quest’ultimo che
stanno lavorando per ottenere una novità rivoluzionaria; a differenza dalla DM che adotta un
sistema per variare l’assetto della moto, la GRC punta a modificarne la resistenza al carico.
E’, infatti, risaputo che in base al peso del pilota, il comportamento del retrotreno tende a
variare.Grazie a questo nuovo sistema, si potrà sostituire il forcellone applicandolo a
diversi sostegni cambiandone la geometria e di conseguenza la resistenza al carico.
La novità più sensazionale è senza dubbio la RR equipaggiata con motore Polini reverso.
Come tanti ci domandavamo quando un’altra casa italiana, avrebbe preso in considerazione
la possibilità di montare sui propri veicoli il rivoluzionario motore che, se pur non ha ancora
conquistato piena fiducia sul mercato, rimane indiscutibilmente il fiore all’occhiello della
casa veneta.Per ora questo modello rimane in fase sperimentale ma, se i risultati saranno quelli
attesi, sicuramente la troveremo prossimamente in produzione.
Insomma GRC per il 2008 non si è certo risparmiata, portando avanti progetti ambiziosi che solo una grande passione porta ad affrontare. |
